这个被业界称之为改变了动力解决方案的游戏规则的发动机平台以模块化设计理念为基础，能够高度整合其具有竞争力的模块化系统部件，并结合客户需求提供完整的模块化定制产品，首次亮相，便惊艳世人。
值得一说的是，7月初大盘强劲上行，当时保险、券商、银行等权重股对指数的推升起到了重要作用。这样的行情脉络，使得指数不会快速上涨，但市场的赚钱效应在提升。
上周五，苹果公司公布的业绩报告非常好，其股价也大涨10%，不仅创下历史新高，也成为全球最大市值公司。但近期市场的反弹，则主要依靠此前的热点主线，比如芯片、医药、消费等板块。证监会7月30日召开的2020年系统年中工作会议强调，践行不干预理念，构建资本市场良好的可预期机制。只要8月初能够放量突破上去，那么调整的危险就会迎刃而解。8月行情即将开始，而就在上周末，消息面又传来了重磅利好。
其实，现在主要怕的就是拉升权重股，一旦指数过快地上涨，资金消耗过大，而且管理层又会给市场降温，使得行情反而难以持久。牛博士：上周五收盘后又有重磅利好消息出现，资管新规过渡期延长1年。在整个卫星上SADA看似不起眼，却被誉为卫星的生命线。
北斗未来，将向全世界开放，也会成为70多亿人生活的一部分。测试的成功意味着北斗应用产业的能力上了一个大台阶。产品是否能经受住如此大的温差考验，高星心里也没底。飞机的驾驶室里，机务人员正在按照测试要求不断调节着频率，测试了六大项60多个频率之后，北斗追踪监视终端与其他机载电子设备都可以同时正常运行。
视频会议短报文功能，是北斗应用终端的独家秘籍。已经进入耄耋之年的高星老人手里拿的是太阳帆板驱动机构SADA。
6月以来，随着北斗导航系统最后一颗卫星发射成功，负责国际业务的孙勇和同事们越来越忙，客户们的咨询越来越多，要求也越来越具体。随着全球组网的成功，北斗卫星导航系统未来的国际应用空间将会不断扩展。目前，他们非常期待北斗的短报文服务。林科院的管理人员可以实时掌握各地方上报的信息。
2019年全球卫星导航系统的总产值是1700亿美元，预计十年之后将会成长到3700亿美元，未来在无人驾驶、无人机，以及智慧城市建设方面，还有很大的商机有待开发。中国民用航空局出台文件指出，到2023年底，全部民航运输飞机将具备基于北斗的定位与追踪能力，实现航班全球追踪自主可控、北斗定位与追踪设备研制自主可控;到2035年，将更进一步实现中国民航运输飞机使用北斗进行自主导航。在中国林科院资源信息研究所的大屏上，实时展示了广西、新疆、湖北三个示范区北斗卫星导航系统的使用情况。30多年的时间里，从北斗一号到北斗三号，55颗卫星环绕全球，离不开高星这样的开拓者，还有更多年轻的面孔。
不仅要把北斗导航的新功能用在飞机上，组网成功的北斗全球卫星导航系统，还有很多新功能待开发。今年年底，他们要完成民航局改装 20 架国航飞机的示范项目。
20世纪90年代，一边是国外的技术封锁，另一边国内部件厂家的产品和技术尚不成熟，当高星他们摸索着研制出国产首个长寿命、高轨道太阳帆板驱动机构的初样产品时，却发现驱动机构的转动部分与固定部分温差将近60摄氏度。华更新半小时观察：尖端跨越 筑梦星河经过长达30年的排星布阵，从北斗一号到北斗三号，核心部件实现百分之分国产化，科研人员们为此经历了无数次的峰回路转、绝境逢生，用自己的智慧，自力更生，自我超越，将北斗卫星导航系统全面建成。
反复实验中，他们终于成功了。目前我国7万多艘渔船，以及执法船全部配备北斗应用终端。为了将生命线牢牢把握在自己手中。高星如今国产太阳帆板驱动机构已有四大系列、20多种产品，300多台国产产品在太空中提供服务。那么国产化100%的北斗卫星导航系统，究竟是怎么出炉的呢?航天科技集团五院五〇二所在航天科技集团五院五〇二所的实验室里，《经济半小时》记者见到了第一批参与北斗卫星研发的研究员高星。测试现场由于我国的民航飞机大多来自于欧美国家，因此中国民航领域使用北斗定位与追踪设备会有很多技术不兼容，通过科研人员的努力，这些难题正在慢慢被破解。
SADASADA如同人体上的肩关节，可以带动太阳能帆板向着太阳的方向转动，从而源源不断地获取能源，并将能量传递到卫星内部。高星带着团队拉开了国产化的序幕。
这样的突破前所未有，而其中的关键就是他们通过两年时间的煎熬，研制出了拥有纯正中国血统的四核芯片，才创造性地将原来二十多台计算机、几千条信息合理有效地分布到四台计算机上。这次试验，持续了整整三个昼夜。
在今天，中国的科研人员们，迈着自信而坚定的步伐，继续探索遥远太空的更多奥秘。而北斗导航系统还具有短报文功能，在导航卫星向地面发射导航信号的同时，可以与地面进行双向短报文通信。
高星高星的办公桌里，还珍藏着当年的手稿。安装检测设备不到40秒的时间，检测设备显示已经搜索到十二颗北斗卫星，测试正式开始了。而北斗三号全新的综合电子系统可以实现一脑两用，一套系统就可以实现过去两个卫星大脑的功能。这块看似轻薄的芯片，不仅集成了几百万门电路，更凝结了华更新和团队的心血。
承担了控制与数据管理的功能。而功能强大的四核芯片，当时国际上都很少见。
当中国以及周边的海域没有基站和手机信号时，短报文可以实现渔船与渔船之间、渔船与指挥中心之间，1000个汉字内的实时交互。缅甸渔业部于2019年购买了1000台北斗船载终端设备，除了基础导航功能，他们最满意的就是渔船位置信息和轨迹服务。
产品总工程师华更新告诉记者，如果把卫星比作人体，过去我国的卫星大多拥有两个大脑，其中一个主管思考、视觉和四肢运动等功能，另一个负责卫星的生理调节及与外界的交流那么国产化100%的北斗卫星导航系统，究竟是怎么出炉的呢?航天科技集团五院五〇二所在航天科技集团五院五〇二所的实验室里，《经济半小时》记者见到了第一批参与北斗卫星研发的研究员高星。
高星高星的办公桌里，还珍藏着当年的手稿。这块看似轻薄的芯片，不仅集成了几百万门电路，更凝结了华更新和团队的心血。在整个卫星上SADA看似不起眼，却被誉为卫星的生命线。这次试验，持续了整整三个昼夜。
SADASADA如同人体上的肩关节，可以带动太阳能帆板向着太阳的方向转动，从而源源不断地获取能源，并将能量传递到卫星内部。系统展示随着北斗全球导航系统的全面建成，北斗正在以飞快的速度，被世界各地的用户所接受。
随着全球组网的成功，北斗卫星导航系统未来的国际应用空间将会不断扩展。从北斗一号研制时，必须依靠进口核心元器件，到如今芯片、核心部件完全国产化。
反复实验中，他们终于成功了。北斗未来，将向全世界开放，也会成为70多亿人生活的一部分。